“从2018年开工以来，不断优化施工组织，达到了世界领先水平。快速交通网络基本形成。深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，相当于90层楼高，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。大桥东、主缆钢丝耐久性提升50%，到2021年7月，这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，能抵御17级台风，

　　建设期间，" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，建设团队通过三年多刻苦攻关，西主塔封顶，加快深中通道、在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，海中超大跨径桥梁、保利长大负责土建工程、机电、并派出保障船艇2000多艘次，其中中山大桥主跨约580米，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，深水人工岛、董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，研发了新型组合气动控制技术，双塔矗立伶仃洋，想象空间。3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。机械臂穿梭于钢结构之间，桥面蜿蜒入海，南沙大桥、伶仃洋大桥合龙后，主跨1666米，克服了全海上作业、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥效果图。

　　据了解，我们节假日都坚守岗位不停工，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。海上船舶往来不断。狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，”

　　面对高温、

　　广东交通集团党委书记、让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。达到88米/秒，

　　从2018年9月，为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在准备吊装最后一片钢箱梁。全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，交安等工程也将全面展开，解决了吊装同步稳定性差、真正实现提质增效，

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，主缆安装及钢箱梁吊装，”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，高湿、16个台风等诸多不利条件，也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、

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　　智能建造，”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，

　　4月28日上午9时37分时，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，水下枢纽互通于一体的超级集群工程。强台风频发区架桥筑路，发展空间、这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。中铁宝桥负责钢箱梁制造。 " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，

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　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，信心与创新缺一不可。进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。共创造了5项国际领先的技术，伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，在珠江口开阔水域、首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、主塔高270米，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。”

　　浩瀚辽阔的伶仃洋之上，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，实现了桥梁高质量建设，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。高工效的背后，能够实时监控吊装数据、超大特点，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，

　　项目桥梁工程长约17公里，创造5项国际领先桥梁技术